“L'Histoire de Ducati”, la belle aventure littéraire du Dottore Sleop alias Marc Poels, nous raconte en bon français (c'est suffisamment rare et précieux pour le préciser et l'encourager) le parcours de notre marque fétiche de motos sportives italiennes, depuis ses origines. Malheureusement la collection s'était brutalement stoppée en cours de route avec la disparition de notre pote l'Historien, et il nous fallait bien nous contenter de 4 Tomes et demi bridés à la période 916. Un récit interrompu sur la période charnière du passage d'une ère Castiglioniste artisanale à celle plus industrielle des américains de TPG, période complexe et fascinante. 

Reprendre le fil de l'Histoire n'était pas facile, et cette mission ne pouvait être confiée à n'importe qui. L'heureux élu des Éditions Terre-Mars (qui publient également Desmo Magazine) n'est autre que notre bon Alain Saunier, journaliste et Historien du DCF, initiateur et rédac'chef de notre Echo des Conti pendant ses 30 premières années, et fidèle rédacteur de nos jours toujours. Le ton est donc léger et enthousiaste, et s'il romp gentiment avec l'austérité chirurgicale des Sleop-Tomes précédents, il reste creusé et poursuit avec brio le récit de cette belle aventure et de cette noble collection.

Naturellement la période traitée dans ce Tome 6 tout frais imprimé va titiller les micro-spécialistes Tamburinistes de cette délicate période de l'Histoire, à la chasse aux imprécisions et autres probables lacunes. Mais peu importe, l'essentiel est assuré, la collection reprend son rythme “habituel”, les principales étapes nous sont contées avec passion, et notre desmothèque s'enrichit une nouvelle fois d'un bel ouvrage.

Chapeau Alain pour le travail d'enquête et de rédaction !!!

Ce titre est disponible (de même que les précédents), dès aujourd'hui chez l'éditeur PAR ICI au tarif de 49,90 € (collection PAR LÀ).
Il sera prochainement à retrouver au BiblioSpagh', la boutique libraire du Ducati Club de France, au tarif club de 45,00 € (+ port).

Plus d'infos :

“L’histoire de Ducati-Tome 6”
      “De la Ducati 996 aux 800-1000 SS à injection et 620-800 S à injection”
            par Alain Saunier
• 220 pages
• Couverture cartonnée, pelliculage brillant
• Dos carré cousu
• Papier intérieur satiné 150 grammes
• Impression quadrichomie

Résumé
À la fin du tome 5 de l’Histoire de Ducati paru dans la même collection était furtivement évoquée l’apparition de la 996. Cinq ans après l’apparition de la 916, Ducati conserve l’esthétique de sa diva et la fait évoluer en 996, cylindrée des 916 avec lesquelles Carl Fogarty et Troy Corser avaient remporté le titre mondial de Superbike en 1996, 1997 et 1998. La 996 sera commercialisée entre 1999 et 2001 sous différentes formes, avant de devenir 998 en 2002 et terminer la formidable saga 916 en 2004 avec les séries spéciales Matrix et Final Edition. Deux motos qui domineront le Mondial Superbike entre 1998 et 2003, remportant en 6 ans quatre titres pilote (Fogarty, Bayliss et Hodgson) et … six titres constructeur !
Ducati ne va pas prendre plus de risque avec sa gamme Monster, la faisant évoluer à partir de 2000 avec des versions à injection qui vont doucement monter en cylindrée, avant de recevoir les blocs à 4 soupapes par cylindre et refroidis par eau des 916, 996 et 998. De quoi tenir une décennie supplémentaire, avant l’arrivée des Monster à injection de deuxième génération (M696, M996 et M1100).
Les évolutions apportées aux Monster bénéficieront aux SuperSport, déclinées à partir de 2002 en 620 (Sport), 800 et 1000. Une philosophie de motos qui ne constitue plus une priorité chez Ducati. De nouveaux concepts sont à l’étude à Borgo Panigale : bientôt apparaîtront la Multistrada et les SportClassic. Mais c’est une autre histoire…

Sommaire
• Les 996 et 998 de production
• Les 996 et 998 de compétition
• La Bimota DB4
• De TPG à Bonomi
• La 900 MHe
• Les Monster D2 à injection
• Les Monster D4 à injection
• Les 800-1000 SuperSport et 620-800 Sport à injection

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Clé d'entrée à "l'univers DCF", l'adhésion au Ducati Club de France® (40 bougies au compteur en 2020 !!!) donne accès à l'ensemble des manifestations et activités mises en place par l'Association, au fil de l'année et aux six coins de l'hexagone.
Toujours disponible en "version papier", elle est désormais accessible "en ligne" (règlement par Chèque ou Carte Bleue), une option qui facilite la vie des Adhérents et plus que jamais celle des Bénévoles (inscription instantanée aux évènements organisés par l'asso', intégration immédiate sur le listing d'envoi d'informations (l'Echo des Conti, Antipasti, messages des animateurs de Sections et des organisateurs...), souscription d'une Licence FFM, ...)...

ADHÉSION 2021

                          
       (règlement CB ou chèque)                 (règlement par chèque uniquement)
       Accessible à partir de lundi 07 décembre 2020             Accessible ultérieurement et dès que possible          

Rassemblements, Roulages Piste et Compétition, il y a de quoi occuper une bonne partie des week-ends de l'année...
L'Adhésion au Ducati Club de France® te donne également accès à des services tels qu'articles du Spaghetteam (boutique itinérante du Club) ou du BiblioSpagh' (appro de livres sur l'univers de notre marque préférée), ou encore Notices Techniques (archives de documents en vue de la maintenance, restauration ou immatriculation de modèles de toutes époques).
Ta connexion sur ce desmo-net (création ci-contre d'un compte "adhérent" ou même "visiteur régulier"), te permettra d'accéder à une partie ou à l'ensemble des rubriques, dont le desmo-net-forum, un espace d'échange de photos et documents, les petites annonces, ou certaines inscriptions en ligne.
Tu recevras également l'Écho des Conti, la gazette de l'association, gavée d'infos et articles concoctés par les bénévoles et adhérents ; ou Antipasti, la lettre d'infos sur la vie de l'Asso'...
Enfin tu intègreras la "communauté DCF", belle troupe de passionnés des pur-sang bolonais Ducati, toujours prêts à partager de bons moments et de belles expériences.

Tu noteras qu'une option est intégrée à ton bulletin d'Adhésion, qui te permettra de manifester ton intérêt pour l'adhésion (optionnelle et sans supplément de cotisation) à laSection D.O.C. / "Ducati Owners Club" en cours de création au sein du Ducati Club de France®.
Il n'est en aucun cas question de tirer un trait sur les désaccords passés, de jeter aux orties la légendaire indépendance du DCF, ou d'imposer le statut d'"Adhérent D.O.C."à chaque Adhérent DCF. Il s'agit simplement de permettre à celles et ceux qui le souhaitent, d'intégrer la "famille officielle Ducati"... et de rendre possibles les projets de partenariat entre le Ducati Club de France® et Ducati Motor S.p.A..
                

L'Adhésion au Ducati Club de France® te coûtera 30 euros à l'année (civile) (tarif inchangé pour 2021), et l'Animateur de la Section régionale dont tu dépends se chargera de te transmettre ton Timbre DCF de l'année (et si nécessaire ta Carte d'Adhérent). Il sera alors ton interlocuteur privilégié pour toute question sur la vie de l'Association...
En cliquant sur le bouton adéquat ci-dessus, tu pourras ainsi (ré)adhérer en ligne, ou télécharger le traditionnel bulletin d'adhésion (bulletin à retourner alors au Responsable de la Section dont tu dépends).
Selon ton niveau d'"aisance en informatique", SamC, ex' Animateur Section Centre, te propose ci-dessous "Engage-Sports pour les Nuls", un petit tutoriel bien utile pour expérimenter l'Adhésion en Ligne.

Merci de ta confiance, bienvenue en Taglionie Gauloise !

Nous sommes en l'an 1980. Toute la Gaule est occupée par des hordes de frelons asiatiques...

Toute ? Meuh noooonnn !
Une poignée d'irrésistibles taglionistes, sillonant le réseau secondaire à un rythme effreiné, résiste encore et toujours au vilain envahisseur...
Et la vie n'est pas facile, pour les meutes de valeureux samouraïs lancés à leurs trousses, depuis leurs camps retranchés de Ondaorum, Yamaharium, Kaouasakum et Suzucum... !!! 

Parachuté de cette belle période, le Ducati Club de France est un club national, association Loi 1901à but non-lucratif, 100% bénévole, affilié à la Fédération Française de Motocyclisme, mais historiquement non-rattaché au programme Ducati Owners Clubs de la casa madre bolonaise (quoique, la roue tourne)...
Un seul impératif : trouver sans cesse de nouvelles excuses pour que les quelque 1500 adhérents des six sections régionales, se retrouvent en bord de route ou de piste autour de ces belles et expressives mécaniques italiennes, antiques ou modernes, civilisées ou dévergondées.

Compétitions, roulages piste, rallyes et balades, rassemblements et expos, repas ou rencards... Tous les motifs sont valables pour passer de bons moments.
Et pour être certains que les adhérents blasés ne s'ennuient pas trop vite, le DCF anime également une boutique ( le Spaghetteam et le BiblioSpagh ) pour s'équiper de la tête aux pieds, décorer son antre ou se cultiver, édite sa gazette ( l'Echo des Conti ) pour patienter entre deux sorties ou raconter ses exploits aux copains, ou anime ses activités internet ( desmo-net.com  /  desmo-net-forum.com  /  facebook ) pour créer du lien ou passer les dernières infos.

Bienvenue en Taglionie Gauloise...
Surtout ne reste pas derrière ton écran, attrape ta poignée de gaz et viens vite nous retrouver.

Les courses de Vitesse au Ducati Club de France, ce sont en 2021 cinq formules pour machines "anciennes"à "actuelles" qui s'enchaînent et se complètent, pour s'adapter au mieux aux motos que les participants souhaitent mettre en piste.
Chaque formule est subdivisée en trois catégories ciblées sur une architecture & cylindrée moteur, chaque incohérence (type de roues, de fourche, cylindrée etc) avec le modèle-type pouvant amener un surclassement dans la catégorie supérieure, pour permettre à chacun de trouver sa juste place sur le plateau.
Ces formules sont proposées sous la forme de courses de Vitesse annexes aux Endurances du Club ou greffées sur des évènements "extérieurs" incontournables, et se clôturent lors du Desmosonic Orchestra.

 

 

 

TROPHÉES DE VITESSE DCF 2021

 

Des Trophées de Vitesse DCF annuels consacrent le ScratchSaison de chacune de ces formules :
• Taglionissima : courses de Vitesse réservées aux machines Monocylindres Classic.

      Le Trophéeannuel est attribué sur le cumul des 8 manches, exclusivement sur les catégories “MonoClassic”.
• Caracchissima : courses de Vitesse réservées aux machines Bicylindres Classic"18 pouces".

      Le Trophéeannuel est attribué sur le cumul scratch des 8 manches.

      La formule héberge les spectaculaires prototypes monocylindres “Supermono”.
• Castiglionissima : courses de Vitesse réservées aux machines Desmodue de cylindrée raisonnable.
      Le Trophéeannuel est attribué sur le cumul des 8 manches.
• Bordissima : courses de Vitesse réservées aux gros Desmodue et 4-soupapes de cylindrée raisonnable.
      Le Trophéeannuel est attribué sur le cumul des 10 manches.
• Furissima : courses de Vitesse réservées aux Superbikes V2 & V4.
      Le Trophéeannuel est attribué sur le cumul des 8 manches.

 

 

 

Pour 2021, la définition des formules s'ajuste à la marge, pour s'adapter au mieux à la réalité du plateau...

... et par les catégories “Trofeo”, à l'arrivée de nouvelles générations de machines Ducati !

À l'occasion de manches sur des “créneaux extérieurs" (Le Castellet, Dijon-Prenois, Lédenon, Le Mans, Magny-Cours, ... !?) et dans la lignée des expériences de ces dernières années, des “combinaisons de catégories” pourront être proposées pour permettre à chacun de savourer un beau programme tout en variant les plaisirs...

Enfin sur les épreuves sous organisation DCF (Le Vigeant, Nogaro, Haute-Saintonge), et sous réserve de bon déroulement du planning du week-end, une Superfinale pourra être proposée à une sélection de pilotes de différentes catégories...

 

 

Sur chaque épreuve des points sont attribués aux 15 premiers pilotes de chaque catégorie selon le barème suivant :

•TAGLIONISSIMA

"Taglionissima"est une course de "motos anciennes" ouverte à tous les monocylindres 4-temps de cylindrée supérieure à 250 cm3 et inférieure à 600 cm3, de fabrication européenne, antérieurs à 1975. Dans les faits il s'agit donc essentiellement de monocylindres Ducati (ou Mototrans), mais concourent régulièrement des monocylindres italiens (Aermacchi, ...) ou britanniques (Norton, Bsa / Absaf, ...) "jugés compatibles". Tout autre monocylindre (y compris asiatique) pourrait être admis à participer aux épreuves, après approbation de l'organisation, sous réserve qu'il ne dénature pas l'esprit "motos anciennes".

Trois catégories sont proposées et donneront lieu, au-delà du classement Scratch, aux podiums du week-end :
• catégorie"Mono350" : cylindrée inférieure ou égale à 360 cm3 (modèles 250 et 350cc),
• catégorie "Mono450" : cylindrée inférieure ou égale à 460 cm3 (modèles 450cc),
• catégorie "MonoOpen" :
- monocylindres Ducati Classic de cylindrée supérieure à 460 cm3 et/ou présentant une incompatibilité avec les règles Classic habituelles (moteur Classic modernisé, châssis, jantes et pneus libres),
- monocylindres européens Classic(Aermacchi, Bsa-Absaf, Norton, Velocette, ...) correspondant à ces critères, à cette cylindrée et à cette période,
- des bicylindres Classic350 cm3Ducati, italiens ou européens peuvent également être acceptés au cas par cas...

•CARACCHISIMA

"Caracchissima"est une course de "motos anciennes" ouverte à tous les bicylindres Ducatià distribution par couples-coniques,par chaîne, ou par courroies jusqu’au modèle 750 TT1 (culasse arrière "dans le bon sens"), équipées de jantes 18/18 ou 16/18). Sont également admis les bicylindres européens de même époque (Guzzi, Laverda, BMW, Triumph, Bsa, Norton, ...) et de cylindrée maximum de 1000 cm³.
Toute nouvelle machine devra être "homologuée" par l'organisation avant l'inscription, ceci afin de confirmer la catégorie dans laquelle son pilote pourra s'inscrire.
Une troisième catégorie réservée aux prototypes Supermono, de performances comparables, intègre la formule à partir de 2021.
Attention, sauf évènement exceptionnel (40 Ans, ...), les Caracchissima sont hébergés sur la course Taglionissima.

Trois catégories sont donc proposées et donneront lieu, au-delà du classement Scratch, aux podiums du week-end :
• catégorie "TwinClassica" :
- Ducatià couples-coniques et autres twins européens, de cylindrée maximum 750 cm3 ; fourche d'origine (préparation possible), roues de 18 pouces, étriers de freins de type P05 ou P08 ou Lockheed de même époque, maître-cylindres radiaux non-autorisés,
- Ducati Pantah (ou Cagiva Alazzurra) à cadre d’origine non-modifié, fourche de diamètre 35 mm, roues de 18 pouces, étriers de freins de type P05 ou P08, maître-cylindres radiaux non-autorisés, cylindrée inférieure ou égale à 650 cm3, carburateurs de passage inférieur ou égal à 40 mm,
 bicylindres non-Ducati (Moto-Guzzi, Laverda, BMW, Norton, etc) correspondant à ces critères, à cette cylindrée et à cette période.
• catégorie "TT/F1" :
- Ducatià cadre de type TT (TT2/TT1/TTF1 ou préparations équivalentes et contemporaines type NCR, Bimota DB1, etc) ou F1, fourche de diamètre 40 mm maximum “non-inversée", roues de 16 ou 18 pouces, culasse arrière "non-inversée", carburateurs Dell’Orto, cylindrée inférieure ou égale à 750 cm3, maître-cylindres radiaux non-autorisés, disques de diamètre inférieur à 300 mm,
- modèles type "TwinClassica" de cylindrée supérieure à 750 cm3 et inférieure à 1000 cm3.
• catégorie "Supermono" : prototypes Monocylindres modernes sur base Ducati (ou équivalents Européens) de plus de 350 cm3 ; moteurs, châssis, jantes et pneus libres.

• CASTIGLIONISSIMA

"Castiglionissima" est une course exclusivement réservée aux bicylindres DucatiDesmodueà distribution par courroies et de cylindrée raisonnée.

Trois catégories sont proposées et donneront lieu, au-delà du classement Scratch, aux podiums du week-end :
• catégorie "Leggero" : DucatiDesmodueà admission Carburateursou Injection Electronique, de cylindrée maximum 750 cm3, de 1985 à 2002  (modèles TT/F1 “Evo” / 600/750 SS/Mostro / 620/750 SSie/Monster-ie / Multistrada-620 / Scrambler-400 / 651-D3, ...),
• catégorie "Trofeo Desmodue" : tous modèles actuels de DucatiDesmodueà Injection Electronique, de cylindrée maximum 803 cm3, depuis 2003  (modèles 695 / 696 / 796 / 797/800 / 803  -  SS-ie / Monster-ie / Monster / Hypermotard / Scrambler (toutes motorisations jusque 803 cm3) , ...),
• catégorie "Brutale" : DucatiDesmodueà admission CarburateursouInjection Electronique, de cylindrée maximum 1000 cm3, de 1989 à 2010 (modèles TT / SS / SL / Mostro / ST2 / SSie / MHe / Monster-ie / HM / Multistrada-1000 / S2R-1000 / SportClassic, ...).

• BORDISSIMA

"Bordissima" est une course réservée aux bicylindres Ducati Desmodue/Desmotre de forte cylindrée, ainsi que Ducati Desmoquattro/Testastretta et équivalents européens de cylindrée < 1000 cm3.

Trois catégories sont proposées et donneront lieu, au-delà du classement Scratch, aux podiums du week-end :
• catégorie "DueValvole" : Ducati Desmodue d'une cylindrée inférieure à 1200 cm3, depuis 1989, équipées d'une partie-cycle d'origine, "prototype" ou de type Superbike (châssis de générations 851, 916, 848 etc) ;
   + DesmoTre 992 ST3,
   + MotoGuzzi 2-soupapes d'une cylindrée inférieure à 1200 cm3.
• catégorie "Catapulta" :
- Ducati Desmoquattro de génération Tamburini, d'une cylindrée inférieure à 1000 cm3,  de 1994 à 2006, (types 748, 851, 854, 888, 916, 926, 955, 996, ST4, ST4S, S4),
(afin de mettre en lumière ces modèles “historiques”, cette configuration pourra faire l'objet d'un podium spécifique dans le cas d'un nombre de participants suffisamment représentatif...)
- Ducati Desmoquattro de génération Testastretta , d'une cylindrée inférieure à 1000 cm3, de 2001 à 2013 (types 996R, 998, 749, 999, 848, S4R, S4RS ),
- Twins Européens multisoupapes de cylindrée inférieure à 1000 cm3 (ApriliaRSV2, Voxan, ...).
• catégorie "Trofeo Testastretta" : tous modèles actuels de Ducati Testastretta“11°”, d'une cylindrée inférieure à 1000 cm3, depuis 2015 (types821, 939, 950 - Monster, Supersport, Hypermotard, Multistrada).

• FURISSIMA

"Furissima" est une course réservée aux DucatiSuperbike V2 & V4, et cousines transalpineséquivalentes.

Trois catégories sont proposées et donneront lieu, au-delà du classement Scratch, aux podiums du week-end :
• catégorie "Trofeo Superquadro" : tous modèles actuels bicylindres/V2 de DucatiSuperbike de génération Superquadro, de cylindrée inférieure à 1000 cm3  (types 899, 959, PanigaleV2),
• catégorie"Furia" : bicylindresDucatiSuperbike (Desmoquattro, Testastretta, Superquadro) de cylindrée supérieure à 1000 cm3 (types 1076, 1098, 1198, 1199, 1299) ; ainsi que machines européennes non-Ducati, bicylindres toute cylindrée (KTM RC8, MotoMorini 1200, ... !!???) et tricylindres de moyenne cylindrée (Triumph 675, MV-Agusta 675 ou 800, ... !!???),
• catégorie "Sinfonia" : DucatiSuperbikeL4/V4 de type Desmosedici RR, ou Panigale V4 ; ainsi que machines italiennes non-Ducatiéquivalentes (ApriliaRSV4, ... !!???).
      (autres demandes éventuelles à convenir avec l'organisation).

TROFEI DUCATI... :
Au fil des saisons de Vitesse DCF, le plateau se renouvelle avec des machines de dernière génération. Parfois après un certain délai d'appropriation... !
En 2021, chaque formule compatible avec des Ducati“populaires” actuelles propose une catégorie exclusivement dédiée à ces modèles...
• en Castiglionissima, “Trofeo Desmodue” consacre ainsi toutes les Ducati bicylindres 2-soupapes à courroies et injection, d'une cylindrée de 803 cm3 (ou versions génétiquement proches depuis le Monster 695),
• en Bordissima, “Trofeo Testastretta” consacre toutes les Ducati bicylindres 4-soupapes Testastretta 11°, d'une cylindrée de 937 cm3 (ou versions génétiquement proches depuis le Monster 821),
• en Furissima, “Trofeo Superquadro” consacre toutes les Ducati bicylindres 4-soupapes Superquadro, d'une cylindrée de 899 ou 955 cm3 (Panigale 899, Panigale 959, Panigale V2).

SUPERFINALE :
En complément et juste pour le plaisir de mixer les concurrents et mécaniques, sur les épreuves organisées par le Ducati Club de France (et non sur les "créneaux extérieurs" regroupant déjà plusieurs catégories DCF), le plateau pourra accueillir hors-classement les participants souhaitant bénéficier de cette expérience, parmi ceux dominant les catégories Castiglionissima, Bordissima et Furissima sur le résultat au cumul des manches de l'évènement. La grille sera composée sur les temps de qualification, et le podium sera célébré sur le premier pilote de chacune des trois catégories (Castiglionissima, Bordissima, Furissima).

À toi la balle. Repère la catégorie qui te convient (ou correspond à ta moto), et viens vite rejoindre les copains dans de belles manches de bastons conviviales en pur Esprit DCF...
L'inscription à ces courses de Vitesse est disponible sur Engage-Sports depuis la page desmo-netInscriptions.

Pour toute validation d‘un modèle avant inscription, ou pour tout renseignement complémentaire, n'hésite pas à aborder l'organisateur cont@ct ou :
Contact Catégories Vitesse DCF : Olivier Ribette  -  cont@ct

Les courses de Vitesse et le Ducati Club de France... c'est une vieille histoire.
Aux côtés de ses indéboulonnables Endurances (depuis 1992), le DCF s'est fait une place dans le cœur des "sprintards italophiles", avec la "Coupe Pantah" (1983-1986), devenue "Bataille des Twins" (1987-1989) puis "Challenge Protwin" (depuis 1990), avec la "Coupe Ducati" (1994-2004) (formules 600, 900 puis 620), ou avec les "Ducati del Tutto Mono" et "Vecchio Ducati Twin" (courses Classic DCF, à partir de 2000...) ... point de départ des formules actuelles de Vitesse DCF.
Accompagnant depuis plus de 40 ans l'évolution de la marque bolonaise (1980-2020... ), les courses de Vitesse du Ducati Club de France s'adaptent à la gamme Ducati et aux tendances de plateau. Elles sont aujourd'hui structurées en cinq formules de chacune trois catégories, basées sur les architectures, générations ou cylindrées moteur, et sur les performances machines.
   ... L'assurance pour chaque ducatiste (ou sympathisant européiste) de trouver une classe adaptée à sa machine.

Si en 2020 la saison était lourdement impactée par la situation sanitaire, les cinq Trophées de Vitesse2019 proposaient chacun huit manches (2 à 3 par week-end selon catégorie) dispersées sur cinq dates et circuits (Le Mans, Le Castellet, Magny-Cours, Nogaro et Haute-Saintonge, certains créneaux associant plusieurs catégories).
Dans cette lignée en 2021, ces cinq Trophées de VitesseDCFévoluent et proposent chacunhuit à dix manches (2 à 3 par week-end selon catégorie). Plus des Superfinales(Castiglionissima, Bordissima, Furissima) dès que possible sur les week-ends DCF.
Pour autant dans l'Esprit Club, ces "mini-championnats" restent à taille humaine : si quelques pilotes de bon niveau ouvrent la traj', chaque participant a une chance de trouver des concurrents avec qui se mesurer, et pourquoi pas de se faire une place sur un podium...

Quelles sont les catégories ?
Cinq catégories sont proposées, couvrant la quasi intégralité de la production bolonaise (plus selon l'architecture-moteur et la période de référence, quelques Aprilia, Guzzi, Ktm, Bimota, Bmw, Norton, Bsa-Absaf, Velocette, Aermacchi, ...) :

• "Taglionissima (Monocilindrici)" (31 participants en 2019)
    Monocylindres Classic, années ’60 et ’70,
        .”Mono350" (monos Classic - de 350cc, conformes aux spécificités de la période)
        .”Mono450" (monos Classic - de 450cc, conformes aux spécificités de la période)
        .”MonoOpen" (monos Classic plus de 450cc, ou montages non-totalement-conformes aux spécificités de la période),
• "Caracchissima" (29 participants en 2019)
    Bicylindres Classic 18 pouces (ou 16/18), années ’70 et ’80,
        .”Classica” (couples-coniques 750cc, parallèles, Pantah jusque 650cc),
        .”TT/F1” (couples-coniques 900cc, 750 F1, 600 & 750 TT),
   + ”Supermono” (prototypes monocylindres modernes Ducati et Européens),
•"Castiglionissima" (47 participants en 2019)
    Bicylindres ”Supersport” 2-soupapes moins de 1000cc, années ’90 à aujourd'hui,
        .”Leggero” (2-soupapes -de 750cc carbus ou injection),
        .”Trofeo Desmodue” (2-soupapes 800cc injectés actuels, types 695, 696, 796, 797, 800, 803),
        .”Brutale” (2-soupapes -de 1000cc carbus ou injection, dont 800cc injectés modernes),
• "Bordissima" (60 participants en 2019 !!!)
    Bicylindres ”Hypersport” 2-soupapes + de 1000cc et 4-soupapes - de 1000cc, années ’90 à aujourd'hui,
        .”DueValvole” (2-soupapes & 3-soupapes),
        .”Catapulta” (4-soupapes Desmoquattro et Testastretta - de 1000cc),
        .”Trofeo Testastretta” (4-soupapes Testastretta 11° actuels, types 821, 939, 950)
•"Furissima" (26 participants en 2019)
    Bicylindres & V4 ”Superbike” , années 2006 à aujourd'hui,
        .”Trofeo Superquadro” (bicylindres Superquadro actuels - de 1000cc,  types 899, 959 et PanigaleV2),
        .”Furia” (bicylindres 4-soupapes + de 1000cc),
        .”Sinfonia” (V4).

"Trofeo delle Amazzoni"
En 2021, peu importe la monture, un micro-Championnat féminin apparaît, cumulant les résultats de chaque pilote féminine sur les manches Vitesse DCF (quelle que soit la catégorie) et Endurances DCF... Plus d'infos PAR ICI.

Combien ça coûte ?
L'ADN DCF, c'est depuis toujours de faciliter l'accès aux activités ducatistes, en particulier pistardes ou Compétition. Les créneaux Vitesse sont ainsi proposés quasi à prix coûtant : aucune embrouille, le tarif est fixé selon le budget circuit (fonction de son attractivité et de son prestige), les frais annexes (médical, assurance, fédéraux, commissaires, frais divers d'organisation), le nombre de créneaux (essais libres, séances qualificatives et manches Vitesse variant selon le programme du week-end) et donc le temps en piste, ou parfois le nombre de convives sur le parc et le programme général de l'évènement accueillant ces courses.
En 2020 pour mémoire, le tarif se situait à 220 € (Le Castellet), 190 € (Nogaro), 210 € (Le Vigeant), 180 € (Haute-Saintonge).
Restent à charge la moto et ses consommables, la Licence FFM Compétition (NCO, LUE, ou"Une Manifestation" LJA2 (110 €)), les frais de déplacement et "de bouche" pour le pilote et ses accompagnateurs... ;o)

Qu'y a-t-il à gagner ?
L'objectif des participants à des manches de Vitesse DCF, c'est avant tout de passer de bons moments en piste avec une belle sélection de bons gens. Ce ne sont pas des grands "championnats", les Titres de fin de saison sont en chocolat... Soyons clairs, il n'y a aucun autre enjeu que celui de s'amuser en piste entre passionnés.
Les remises de prix en fin de week-end se font au cumul des deux (ou trois) manches ; il n'y a pas de podiumsScratch, seulement sur les catégories, c'est plus équitable à nos yeux !
Lorsque cela est possible sur les week-ends DCF, une Superfinale est proposée aux meilleurs pilotes des principales catégories. Juste pour le fun.
Et bien que sans enjeu, un joli Trophée annuel est proposé sur chaque formule, au cumul des points distribués sur chaque manche de la catégorie au fil de la saison ; il est remis en jeu l'année suivante... Pour le fun, toujours.

Trophées de Vitesse DCF 2021...
Pour la saison 2021, programme en cours de finalisation, il sera exposé dès que possible.
Les résultats d'épreuves seront publiés au fur et à mesure sur desmo-net (rubrique Pista, sous-rubrique Résultats), les résultats des cinq Trophées mis à jour au fil des épreuves.
La finale de saison se joue traditionnellement à Haute-Saintonge en septembre, et se clôture entre amis autour du barbecue... Sans prise de tête.

Tu es l'un des fidèles des Trophées de Vitesse DCF ?
Tu n'as pas encore tenté ta chance sur les Trophées de Vitesse DCF ?
Astique ta monture, sélectionne ta catégorie, et viens vite jouer en piste avec les copains !!! ... (ou les copines)

Avril 2021, le DCF te propose son premier Stage de Pilotage...
Le Ducati Club de France, c'est depuis quatre décennies un bon moyen pour découvrir la Piste voire la Compétition.
Autrefois encadrés sur les JD' / Journées Ducati Club de France par les "grands frères", les néophytes sont aujourd'hui accompagnés par nos "eDUCATori", des bénévoles DCF diplômés d'État (Brevet Fédéral Animateur, Brevet Fédéral Moniteur, ou CQP "Initiateur en Motocyclisme"professionnel).
Une démarche saluée par bien des débutants au fil des saisons !
Mais pour aller plus loin dans cette recherche d'un roulage sécure et performant, il manquait un maillon-clé dans le programme DCF...
Plutôt que de réinventer la roue et à l'initiative de notre eDUCAToriAntoine, le DCF s'appuie aujourd'hui sur Schwartz Performance, dont les prestations sont déjà bien rodées.
Au printemps 2021 et en guise d'ouverture de saison Piste, le Ducati Club de France te propose ainsi un Stage de Pilotageréservé aux Adhérents DCF.
Il se déroulera le mardi 06 avril 2021, sur le Circuit des Écuyersà Beuvardes dans l'Aisne (02).

Que tu sois pistard débutant ou averti, tu pourras progresser en toute sécurité sur ce tracé sinueux et technique !
Deux instructeurs seront en charge de 20 participants maximum, répartis en deux groupes. Les cours théoriques en salle alterneront avec une mise en application en piste.
Le tout dans la bonne humeur bien sûr !

(bien sélectionner la date du 06 avril)

Plus d'infos auprès d'Antoine (Gault) : cont@ct - 06 24 45 46 49
Inscription en ligne : Stage de Pilotage Spécial DCF
    • Attention, places limitées à 20 pilotes.
    • Limite 95db

Pour optimiser la mise en application des notions abordées lors du Stage, tu as la possibilité de participer à la journée de roulage du 07 avril. À réserver directement auprès du circuit pour les intéressés.
    

La Compétition au Ducati Club de France, c'est la garantie de faire le plein d'adrénaline entre potes et sans prise de tête.
Cinq formules y accueillent les différentes générations de machines Ducati (et cousines européennes), avec au menu 2021 une épreuve d'Endurance et un joli programme Vitesse, sur une sélection des plus beaux circuits hexagonaux. Après une saison 2019 mémorable (suivie d'une année 2020 largement amputée par la situation sanitaire), les bénévoles DCF te proposent pour cette saison 2021 :

• les 14, 15 et 16 mai, “la Furia di Bologna(1)” à Dijon-Prenois (21),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Bordissima et Furissima,
• les 21, 22 et 23 mai, “il Rombo dei Conti e Termi‘” au Castellet (83),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Taglionissima, Caracchissima et Castiglionissima,
• les 30, 31 juillet et 1er août, week-end DCFau Vigeant (86),
   sur un créneau de 3 manches Taglionissima et Caracchissima, 2 manches Castiglionissima, Bordissima et Furissima ;
   ainsi qu'une épreuve d'Endurance 3h00 pour les aventures collectives...
• les 03, 04 et 05 septembre, “la Furia di Bologna (2)” au Mans (72),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Bordissima et Furissima,
• les 17 et 18 septembre, DCF / “Desmosonic Orchestra” à Haute-Saintonge (17),
   sur un créneau de 3 manches Taglionissima + Caracchissima, 2 manches Castiglionissima, Bordissima et Furissima,
• les 08, 09 et 10 octobre, “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” à Magny-Cours (58),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Castiglionissima et Bordissima.

Selon ta moto et donc la catégorie dans laquelle tu vas t'inscrire, le programme est donc le suivant :
• Taglionissima (monocylindres Classic) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (3 manches), Haute-Saintonge (3 manches).
• Caracchissima (bicylindres Classic + Supermono) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (3 manches), Haute-Saintonge (3 manches).
• Castiglionissima (bicylindres Desmodue -de1000) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches), Magny-Cours (2 manches).
• Bordissima (bicylindres Desmodue +de1000, Desmoquattro & Testastretta -de1000) :
  Dijon (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Le Mans (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches), Magny-Cours (2 manches).
• Furissima (bicylindres Testastretta & Superquadro toutes cylindrées, V4) :
  Dijon (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Le Mans (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches).

On espère que ce programme 2021 te plaira et t'apportera bien des émotions...
D'ici là, file donc au garage affûter tes outils... Le grand saut dans l'arêne DCF est imminent !  ;o))

Plus d'infos : les Trophées de Vitesse DCF, les catégories DCF, les Trofei Ducati, le Trofeo (féminin) delle Amazzoni.

Contacts :
   Programme & Organisation : Patrice Brillouet - cont@ct
   Catégories & Classement : Olivier Ribette - cont@ct

Week-end "Ultimate Cup", Circuit F1 de Magny-Cours (58)
   les 08, 09 & 10 octobre 2021

Vitesse DCF / "la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi"...
      Manches de Vitesse mixant pour l'occasion les catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Castiglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Bordissima".

L'Ultimate Cup (moto), organisateur depuis 2017 de la Coupe de France d'Endurance, de manches de Vitesse et Journées de Roulage, accueille le Ducati Club de France sur trois épreuves de son programme 2021.
L'occasion d‘une belle fin de saison à Magny-Cours pour notre formule dédiée aux machines les plus courantes et populaires...
Cette édition se tiendra les 08, 09 et 10 octobre 2021, et c'est en effet le créneau "la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi" ("la Bataille des Twins Bolonais”, formules "Castiglionissima” + "Bordissima") qui ferme la danse et savourera le mythique tracé F1 de Magny-Cours dans le cadre d'une organisation bien rodée...

Un grand merci à l'organisation de l‘Ultimate Cup, qui en nous accueillant en 2021, nous permet de te proposer un joli Programme Vitesse !!!

L'intégration de cet évènement au calendrier Compétition DCF2021 (Dijon-Prenois, le Castellet, le Vigeant, le Mans, Haute-Saintonge, Magny-Cours) donnera lieu aux Trophées DCF de Vitesse 2021, pour les catégories "Taglionissima","Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima" et "Furissima". La remise des Trophées de ce multi-Championnat de Vitesse DCF s'effectuera selon les catégories, lors du "Desmosonic Orchestra" (septembre 2021) et de “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” (octobre 2021), sur la base des résultats de la saison.

Règlement Particulier de l'évènement : "DCF / la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi" 2021 - RP(à venir)
Infos Vitesse DCF / "la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi" - Magny-Cours : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Organisation Trophées deVitesse DCF : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Catégories et Classements Vitesse DCF : Olivier Ribette  -  cont@ct

Week-end "Ultimate Cup", Circuit Bugatti, le Mans (72)
   les 03, 04 & 05 septembre 2021

Vitesse DCF / "la Furia di Bologna"(2)...
      Manches de Vitesse mixant pour l'occasion les catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Bordissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Furissima".

L'Ultimate Cup (moto), organisateur depuis 2017 de la Coupe de France d'Endurance, de manches de Vitesse et Journées de Roulage, accueille le Ducati Club de France sur trois épreuves de son programme 2021.
L'occasion d‘un retour sur le Circuit Bugatti au Mans pour notre formule dédiée aux machines les plus performantes...
Cette édition se tiendra les 03, 04 et 05 septembre 2021, avec à nouveau un créneau "la Furia di Bologna"(2) (formules "Bordissima” + "Furissima") dans le cadre d'une organisation bien rodée...

Un grand merci à l'organisation de l‘Ultimate Cup, qui en nous accueillant en 2021, nous permet de te proposer un joli Programme Vitesse !!!

L'intégration de cet évènement au calendrier Compétition DCF2021 (Dijon-Prenois, le Castellet, le Vigeant, le Mans, Haute-Saintonge, Magny-Cours) donnera lieu aux Trophées DCF de Vitesse 2021, pour les catégories "Taglionissima","Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima" et "Furissima". La remise des Trophées de ce multi-Championnat de Vitesse DCF s'effectuera selon les catégories, lors du "Desmosonic Orchestra" (septembre 2021) et de “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” (octobre 2021), sur la base des résultats de la saison.

Règlement Particulier de l'évènement : "DCF / la Furia di Bologna" (2) 2021 - RP(à venir)
Infos Vitesse DCF / "la Furia di Bologna (2)'" - Le Mans : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Organisation Trophées deVitesse DCF : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Catégories et Classements Vitesse DCF : Olivier Ribette  -  cont@ct

Week-end DCF / "la Giostra Diavolista", Circuit Val de Vienne au Vigeant (86)
      les 30, 31 juillet et 01 août 2021

Endurance DCF / 3h00 "la Grande Giostra"...
      catégories admises : "Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima", + “Trofeo Superquadro”.

+ Vitesse DCF / "la Giostra Diavolista"...
      Manches de Vitesse dédiées aux catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Taglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Caracchissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Castiglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Bordissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Furissima".

“la Giostra Diavolista” (le manège endiablé des ducatistes), week-end phare du Ducati Club de France pour la saison 2021, te propose un pélerinage estival en Terre Sainte (le Circuit Val de Vienne)...
   ...avec au programme une savoureuse Endurance 3h00“la Grande Giostra”(le Grand Manège) pour la convivialité, d'intenses manches Vitesse"toutes catégories DCF" pour l'adrénaline, et une belle soirée Concerts Rock à la Ferme pour les festivités.
Après une année 2020 amputée par l'envahissante crise sanitaire, les bénévoles de l'asso' te convient ainsi à un beau week-end qui ne remplacera pas les 40 Ans dont on a tant rêvé, mais te proposera de salutaires retrouvailles en bord de piste (arène d'asphalte la journée, piste de danse en soirée).
Affûte ta monture et marine tes grillades, le tour de manège va être torride !

Règlement Particulier de l'évènement : DCF / 3h00 "la Grande Giostra" 2021 - RP(à venir)

Week-end DCF / "la Giostra Diavolista", Circuit Val de Vienne au Vigeant (86)
      les 30, 31 juillet et 01 août 2021

Vitesse DCF / "la Giostra Diavolista"...
      Manches de Vitesse dédiées aux catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Taglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Caracchissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Castiglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Bordissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Furissima".

+ Endurance DCF / 3h00 "la Grande Giostra"...
      catégories admises : "Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima", + “Trofeo Superquadro”.

“la Giostra Diavolista” (le manège endiablé des ducatistes), week-end phare du Ducati Club de France pour la saison 2021, te propose un pélerinage estival en Terre Sainte (le Circuit Val de Vienne)...
   ...avec au programme une savoureuse Endurance 3h00“la Grande Giostra”(le Grand Manège) pour la convivialité, d'intenses manches Vitesse"toutes catégories DCF" pour l'adrénaline, et une belle soirée Concerts Rock à la Ferme pour les festivités.
Après une année 2020 amputée par l'envahissante crise sanitaire, les bénévoles de l'asso' te convient ainsi à un beau week-end qui ne remplacera pas les 40 Ans dont on a tant rêvé, mais te proposera de salutaires retrouvailles en bord de piste (arène d'asphalte la journée, piste de danse en soirée).
Affûte ta monture et marine tes grillades, le tour de manège va être torride !

L'intégration de cet évènement au calendrier Compétition DCF2021 (Dijon-Prenois, le Castellet, le Vigeant, le Mans, Haute-Saintonge, Magny-Cours) donnera lieu aux Trophées DCF de Vitesse 2021, pour les catégories "Taglionissima","Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima" et "Furissima". La remise des Trophées de ce multi-Championnat de Vitesse DCF s'effectuera selon les catégories, lors du "Desmosonic Orchestra" (septembre 2021) et de “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” (octobre 2021), sur la base des résultats de la saison.

Week-end "Sunday Ride Classic", Circuit Paul Ricard, Le Castellet (83)
   les 21, 22 & 23 mai 2021

Vitesse DCF / "Il Rombo dei Conti e Termi‘"...
      Manches de Vitesse mixant pour l'occasion les catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Taglionissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Caracchissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Castiglionissima".

La Sunday Ride Classic, on ne la présente plus, c'est sans doute le plus bel évènement français (voire plus) dédié à la moto classique de Compétition !!!
Pour la 5ème année consécutive, la Sunday Ride Classic accueille donc le Ducati Club de France, pour un savoureux début de saison au Castellet.
Cette édition se tiendra les 21, 22 et 23 mai 2021, et accueillera le traditionnel créneau "il Rombo dei Conti e Termi'" ("Taglionissima" + “Caracchissima” + "Castiglionissima") afin de permettre aux pilotes de machines Classic et “modestes” de savourer le mythique tracé de 5,8 km du Castellet dans le cadre de cet incroyable week-end Sunday Ride Classic...

Un grand merci à l'organisation de la Sunday Ride Classic, qui affirme une nouvelle fois la fidélité de ses relations avec le Ducati Club de France !!!

L'intégration de cet évènement au calendrier Compétition DCF2021 (Dijon-Prenois, le Castellet, le Vigeant, le Mans, Haute-Saintonge, Magny-Cours) donnera lieu aux Trophées DCF de Vitesse 2021, pour les catégories "Taglionissima","Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima" et "Furissima". La remise des Trophées de ce multi-Championnat de Vitesse DCF s'effectuera selon les catégories, lors du "Desmosonic Orchestra" (septembre 2021) et de “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” (octobre 2021), sur la base des résultats de la saison.

Règlement Particulier de l'évènement : "DCF / il Rombo dei Conti e Termi'" 2021 - RP(à venir)
Infos Vitesse DCF / "Il Rombo dei Conti e Termi'" - Le Castellet : Michel Cheylan  -  cont@ct
Infos Organisation Trophées deVitesse DCF : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Catégories et Classements Vitesse DCF : Olivier Ribette  -  cont@ct

Extrait de l'Echo des Conti #167 : DCF / Il Rombo dei Conti e Termi'" 2017, photos Olivier Lecomte :

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Week-end "Ultimate Cup", Circuit de Dijon-Prenois (21)
   les 14, 15 & 16 mai 2021

Vitesse DCF / "la Furia di Bologna"(1)...
      Manches de Vitesse mixant pour l'occasion les catégories DCF (détails PAR ICI) :
      • Vitesse Trophées DCF"Bordissima",
      • Vitesse Trophées DCF"Furissima".

L'Ultimate Cup (moto), organisateur depuis 2017 de la Coupe de France d'Endurance, de manches de Vitesse et Journées de Roulage, accueille le Ducati Club de France sur trois épreuves de son programme 2021.
L'occasion d‘un savoureux début de saison à Dijon-Prenois pour notre formule dédiée aux machines les plus performantes...
Cette édition se tiendra les 14, 15 et 16 mai 2021, et c'est en effet le créneau "la Furia di Bologna"(1) (formules "Bordissima” + "Furissima") qui ouvre la danse et savourera le mythique tracé de Dijon-Prenois dans le cadre d'une organisation bien rodée...

Un grand merci à l'organisation de l‘Ultimate Cup, qui en nous accueillant en 2021, nous permet de te proposer un joli Programme Vitesse !!!

L'intégration de cet évènement au calendrier Compétition DCF2021 (Dijon-Prenois, le Castellet, le Vigeant, le Mans, Haute-Saintonge, Magny-Cours) donnera lieu aux Trophées DCF de Vitesse 2021, pour les catégories "Taglionissima","Caracchissima", "Castiglionissima", "Bordissima" et "Furissima". La remise des Trophées de ce multi-Championnat de Vitesse DCF s'effectuera selon les catégories, lors du "Desmosonic Orchestra" (septembre 2021) et de “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” (octobre 2021), sur la base des résultats de la saison.

Règlement Particulier de l'évènement : "DCF / la Furia di Bologna" (1) 2021 - RP(à venir)
Infos Vitesse DCF / "la Furia di Bologna (1)'" - Dijon-Prenois : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Organisation Trophées deVitesse DCF : Patrice Brillouet  -  cont@ct
Infos Catégories et Classements Vitesse DCF : Olivier Ribette  -  cont@ct

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Comme c'est le cas pour les Adhésions DCF, les inscriptions aux activités Compétition (Endurances, Vitesse, Rallyes), roulages JD'(Journées Ducati Club de France), ou Rassemblements du Ducati Club de France® se font  en ligne via le portail Engage-Sports, outil de référence pour l'inscription aux épreuves de Sports Mécaniques et partenaire du Ducati Club de France.
Pour t'inscrire, clique ci-dessous sur l'affiche de l'évènement qui t'intéresse, tu accèderas alors directement au formulaire d'inscription approprié.
Toutes les Inscriptions JD' et Compétition sont strictement réservées aux Adhérents de l'Association, à jour de Cotisation.

CONNEXION sous ENGAGE-SPORTS :

• Se Connecter sous Engage-Sports,
    
• ou Créer un Compte Engage-Sports,
     

FORMULAIRES D'INSCRIPTION :

• Adhérer au Ducati Club de France®...

• S'inscrire comme "Commissaire de Piste DCF" pour la saison 2021...

Tu viens de prendre en mains ta nouvelle Ducati, tu la rodes patiemment au fil de balades hivernales, et tu n'as qu'une seule idée en tête : la mettre sur piste pour voir ce qu'elle a (ou ce que tu as... ) dans le ventre ?
Ça tombe bien, les Journées Ducati Club de France sont faites pour te mettre en osmose avec elle, et le programme débute cette année dès les 24 & 25 avril sur le Circuit Val de Vienne.

Mais si c'est l'Esprit de Compétition qui anime tes pulsions, pas d'inquiétudes, tout est prévu. Avec un joli programme de six rendez-vous (Dijon-Prenois, Le Castellet, Le Vigeant, Le Mans / Bugatti, Haute-Saintonge et Magny-Cours), les Courses de Vitesse DCF 2021 accueillent tous les modèles (du Mono des années ‘60 à la Panigale V4Rà peine rodée), et te proposent de prendre bien du plaisir à affronter les copains...

Au sein de ces formules, les “Trofei DCF” t'accueillent avec ta Ducate fraîchement immatriculée, dans les conditions les plus équitables possibles... Et comme toujours au DCF, c'est l'architecture moteur Ducati qui détermine dans quelle catégorie tu vas pouvoir t'inscrire (peu importe que le modèle soit conforme à l'origine ou préparé/personnalisé) :

• “Trofeo Desmodue” : bicylindres Ducati 2-soupapes injectés, cylindrées 696 et 803cc, quel que soit le modèle (essentiellement Monster 695, 696, 796, 797, 800ie, mais également 800 SSie et 803 Scrambler).
Cette catégorie est hébergée dans le Trophée de Vitesse DCF“Castiglionissima” (Ducati 2-soupapes), complété par les catégories "Leggero" (750cc carbus ou injection) et "Brutale" (900 et 1000 carbus ou injection).
En 2021, tu pourras rouler au Castellet (Paul Ricard 5,8 km), au Vigeant, à Haute-Saintonge et à Magny-Cours (F1).

• “Trofeo Testastretta” : bicylindres Ducati 4-soupapes Testastretta 11° injectés, cylindrées 821 et 937cc, quel que soit le modèle (Monster, Supersport, Hypermotard ou pourquoi pas MultiStrada).
Cette catégorie est hébergée dans le Trophée de Vitesse DCF“Bordissima” (Ducati 2-soupapes grosse cylindrée et 4-soupapes moins de 1000), complété par les catégories "DueValvole" (1100cc 2-soupapes injectés) et "Catapulta" (4-soupapes Desmoquattro générations 851, 888, 748, 916, 996 ; et Testastretta générations 998, 749, 999, 848).
En 2021, tu pourras rouler à Dijon-Prenois, au Vigeant, au Mans (Bugatti), à Haute-Saintonge et à Magny-Cours (F1).

• “Trofeo Superquadro” : formule Monotype “Panigalina”, bicylindres Ducati 4-soupapes Superquadro, cylindrées 899 et 955cc, modèles 899, 959 et Panigale V2.
Cette catégorie est hébergée dans le Trophée de Vitesse DCF “Furissima” (Ducati Superbike V2 & V4), complété par les catégories "Furia" (bicylindres 4-soupapes grosse cylindrée) et "Sinfonia" (V4).
En 2021, tu pourras rouler à Dijon-Prenois, au Vigeant, au Mans (Bugatti), et à Haute-Saintonge.

Ouverture des inscriptions fin février. Le temps de démonter rétroviseurs, clignotants, béquille, plaque d'immatriculation... De te mettre en conformité avec les règles de sécurité fédérales.
Et puisqu'il faut bien que toi aussi tu amènes ta pierre à cette mise en lumière des Ducati d'aujourd'hui... le temps de monter un jeu de carénaux Piste ornés d'une belle peinture...

Plus d'infos : Trophées de Vitesse DCF, catégories DCF, Programme DCF Competizione 2021, Trofeo (féminin) delle Amazzoni.

Programme DCF 2021 :
• les 14, 15 et 16 mai, “la Furia di Bologna(1)” à Dijon-Prenois (21),
   (Trophées Bordissima et Furissima),
• les 21, 22 et 23 mai, “il Rombo dei Conti e Termi‘” au Castellet (83),
   (Trophées Taglionissima, Caracchissima et Castiglionissima),
• les 30, 31 juillet et 1er août, week-end DCFau Vigeant (86),
   (Trophées Taglionissima, Caracchissima, Castiglionissima, Bordissima et Furissima) + Endurance 3h00...
• les 03, 04 et 05 septembre, “la Furia di Bologna (2)” au Mans (72),
   (Trophées Bordissima et Furissima),
• les 17 et 18 septembre, DCF / “Desmosonic Orchestra” à Haute-Saintonge (17),
   (Trophées Taglionissima, Caracchissima, Castiglionissima, Bordissima et Furissima),
• les 08, 09 et 10 octobre, “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” à Magny-Cours (58),
   (Trophées Castiglionissima et Bordissima).

Contacts :
   Programme & Organisation : Patrice Brillouet - cont@ct
   Catégories & Classement : Olivier Ribette - cont@ct

Chaque fin d'année, le Comité de Direction du Ducati Club de France (composé d'une quarantaine de bénévoles) se rassemble pour faire le point sur les activités de l'année écoulée, et planifier celles de la saison à venir.
En 2020, cette bonne habitude aura été perturbée par la situation sanitaire inédite, et la complexité à se réunir.
Dans l'attente de jours meilleurs et en guise d'étape préliminaire, une consultation en ligne a permis de renouveler une partie de ce Comité de Direction, notamment et c'est essentiel à la vie de l'asso', pour assurer la rotation sur les postes d'Animateurs de Sections régionales.
Mais également, pour élire un “nouveau” Bureau...

En effet, bénévole depuis vingt ans dont dix d'organisation des JD' de Nogaro, puis neuf ans comme Président, j'ai eu à affronter de nombreuses difficultés et situations complexes, mais également quelques déceptions ; surtout, j'ai pris beaucoup de plaisir à mener divers chantiers importants pour le Club, à observer, aiguiller et accompagner la trajectoire de l'asso', à bosser avec les copains, ou à croiser tant de bonnes têtes.
Au fil des ans, cette mission est pourtant devenue incessante, aliénante, éreintante... Le plaisir tournant à la corvée, il devenait pour moi indispensable de “passer la main”.
Je sollicitais mon binôme Patoche(Patrice Brillouet) depuis deux-trois ans, et il a bien voulu, enfin, lever le doigt.
Élu à l'unanimité du Comité de Direction, je lui glisse mes félicitations... Et bien du courage. ;o)

Depuis quelques années, Patoche et moi avons bossé main dans la main sur la plupart des dossiers ; il n'est pas toujours facile d'être en phase lorsque le sang chaud nous bouillonne dans les veines, mais dans l'ensemble ça aura pourtant été le cas.
C'est donc confiant que je lui transmets “les clefs du Club”, à la fois pour la passion qu'il voue à l'asso', pour sa connaissance des sujets, ou pour sa capacité à décider et avancer... dans une certaine continuité.
Le Bureau affiche d'ailleurs une saine stabilité puisque Rémy (Maugendre) et Jérémy (Pailhou) demeurent Vice-Présidents, Hélène (Huitorel) Trésorière et Rémi (Gomès) Secrétaire ; Michel (“lou Papet” Cheylan) intègre ce Bureau au titre de l'Administration Compétition (mission sur laquelle il appose déjà sa pierre depuis quelques temps), signe de l'intérêt porté à cette activité majeure au sein de l'asso'.

Pour ma part je coupe donc les gaz (ouf) mais reste en soutien à mon ex-binôme.
Cette nouvelle organisation devrait me libérer bien du temps pour mes projets familiaux et personnels... Et me redonner un peu d'élan dans un “bénévolat choisi” vers mes sujets fétiches que sont les préparatifs Compétition, la publication de l'Echo des Conti, le Projet D.O.C., la branche Historique, l'administration de desmo-net, les affiches et la comm'... ou encore la boutique libraire BiblioSpagh' (hips').

Le Ducati Club de France affiche plus de 40 ans de Passion au compteur. Si le contexte est mouvant et qu'il est plus que jamais nécessaire de s'adapter, il y a encore tant de belles choses à y vivre et à façonner... !!!
Soulagé de retourner dans l'ombre, je remercie toutes les bonnes têtes croisées dans cette aventure, et souhaite bon vent à mon Patoche... comme à cette bien belle asso' !

    ol...  •  “Électron libéré”

Olivier Ribette - 87220 FEYTIAT - cont@ct

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Voilà quelques années que je traîne dans les méandres du Club... Souvent à l’occasion de week-ends Compète, toujours à rechercher comment remplir les grilles de nos courses...
J’aime voir le plaisir que vous procurent ces rencontres, c’est le “moteur” de mon bénévolat.

Fin 2015, succédant à Gégé (Gérard Pont), j’ai repris la rédaction de l’ensemble des R.P. (Règlements Particuliers) de nos épreuves. Ce dossier nous permet de déposer nos demandes d'Autorisation FFM, et de maintenir le lien avec notre Fédération.
Ce rapprochement est d'ailleurs la source de mon intérêt à me former comme Commissaire Sportif Fédéral 1er Niveau, puis 2ème Niveau en 2020. Ce rôle me permettant d’être au plus proche des préoccupations fédérales lors du déroulement de nos courses, puisque depuis 2016 j’ai pris en mains l'organisation des Endurances du Club, au Vigeant et/ou à Nogaro.

Depuis deux-trois ans, Ol’ m’avait fait part de son souhait de se détacher de sa mission de Président. Par respect pour lui et pour son implication, j’aurais souhaité acter cette passation après nos “40 Ans”... Malheureusement, la situation ne nous a pas permis de tenir cet évènement.
J’ai fini par me laisser convaincre, dans l'idée de contribuer au maintien de ce Club qui m’est cher, et dans la lignée de tout ce qui le caractérise.
J’aimerais que le Club trouve un nouvel élan, et celui-ci viendra de notre esprit d’ouverture aux autres, vis-à-vis de l’extérieur. 
Il va nous falloir accepter cette ouverture, cette diversité, tout en préservant notre identité, notre ADN :
un certain esprit de famille, l'esprit d‘une grande famille !!! 
Au plaisir de vous retrouver tous... bientôt... demain !

   Patoche •  (néo)Président

Patrice Brillouet - 16590 BRIE
05 45 65 33 36  -  cont@ct

La Compétition au Ducati Club de France, c'est la garantie de faire le plein d'adrénaline entre potes et sans prise de tête.
Cinq formules y accueillent les différentes générations de machines Ducati (et cousines européennes), avec au menu 2021 une épreuve d'Endurance et un joli programme Vitesse, sur une sélection des plus beaux circuits hexagonaux. Après une saison 2019 mémorable (suivie d'une année 2020 largement amputée par la situation sanitaire), les bénévoles DCF te proposent pour cette saison 2021 :

• les 14, 15 et 16 mai, “la Furia di Bologna(1)” à Dijon-Prenois (21),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Bordissima et Furissima,
• les 21, 22 et 23 mai, “il Rombo dei Conti e Termi‘” au Castellet (83),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Taglionissima, Caracchissima et Castiglionissima,
• les 30, 31 juillet et 1er août, week-end DCFau Vigeant (86),
   sur un créneau de 3 manches Taglionissima et Caracchissima, 2 manches Castiglionissima, Bordissima et Furissima ;
   ainsi qu'une épreuve d'Endurance 3h00 pour les aventures collectives...
• les 03, 04 et 05 septembre, “la Furia di Bologna (2)” au Mans (72),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Bordissima et Furissima,
• les 17 et 18 septembre, DCF / “Desmosonic Orchestra” à Haute-Saintonge (17),
   sur un créneau de 3 manches Taglionissima + Caracchissima, 2 manches Castiglionissima, Bordissima et Furissima,
• les 08, 09 et 10 octobre, “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” à Magny-Cours (58),
   sur un créneau de 2 manches mixant les Trophées Castiglionissima et Bordissima.

Selon ta moto et donc la catégorie dans laquelle tu vas t'inscrire, le programme est donc le suivant :
• Taglionissima (monocylindres Classic) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (3 manches), Haute-Saintonge (3 manches).
• Caracchissima (bicylindres Classic + Supermono) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (3 manches), Haute-Saintonge (3 manches).
• Castiglionissima (bicylindres Desmodue -de1000) :
  Le Castellet (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches), Magny-Cours (2 manches).
• Bordissima (bicylindres Desmodue +de1000, Desmoquattro & Testastretta -de1000) :
  Dijon (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Le Mans (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches), Magny-Cours (2 manches).
• Furissima (bicylindres Testastretta & Superquadro toutes cylindrées, V4) :
  Dijon (2 manches), Le Vigeant (2 manches), Le Mans (2 manches), Haute-Saintonge (2 manches).

On espère que ce programme 2021 te plaira et t'apportera bien des émotions...
D'ici là, file donc au garage affûter tes outils... Le grand saut dans l'arêne DCF est imminent !  ;o))

Plus d'infos : les Trophées de Vitesse DCF, les catégories DCF, les Trofei Ducati, le Trofeo (féminin) delle Amazzoni.

Contacts :
   Programme & Organisation : Patrice Brillouet - cont@ct
   Catégories & Classement : Olivier Ribette - cont@ct

Les Journées Ducati Club de France, c'est chaque année l'occasion de savourer de beaux circuits en bonne compagnie, et dans un cadre sécurisé par une Couverture RC Organisation et Participants, une Vérification Duca'Check de l'état des motos avant l'accès en piste, ou l'Accompagnement par des bénévoles eDUCATori qualifiés (CQP, BFM, BFA). Les enfants y sont les bienvenus (MotoGePetto), les pilotes néophytes ou confirmés également (roulages échelonnés par Niveaux).

En 2021 le programme intègre un stage de pilotage (découverte ou perfectionnement) en début de saison aux Ecuyers. Les week-ends de Lurcy-Lévis et Carole n'ont malheureusement pas pu être confirmés auprès des circuits, mais l'intégralité du programme habituel est confirmé, y compris une inédite GIOSTRA insérée dans le format Compétition du week-end du Vigeant fin juillet, ou la savoureuse Journée de Dijon-Prenois.

Attention, ces Roulages Loisir sont organisés sous format Associatif et sont strictement réservés aux AdhérentsDucati Club de France.
Inscriptions sur Engage-Sports via la page desmo-net INSCRIPTIONS, ouverture en mars.

Programme 2021 :

• "Stage de Pilotage DCF 2021"• Schwatz Performance, Circuit des Écuyers (02)  •  06 avril 2021...

• "Journées Ducati du Vigeant"• 24-25 avril 2021...

• "Journées Ducati "la Giostra” du Vigeant"• 30-31 juillet - 01 août 2021...

• "Journée Ducati de Pau-Arnos"• (vendredi) 13 août 2021...                 

• "Journées Ducati de Nogaro"• 14-15 août 2021... 

• "Journées Ducati de Croix-en-Ternois"• 21-22 août 2021...

• "Journée Ducati de Haute-Saintonge"• (dimanche) 19 septembre 2021...

• "Journée Ducati de Dijon-Prenois"• (lundi) 27 septembre 2021...

Les filles en piste, ça fait longtemps qu'on connait ça au DCF. Que ce soit pour rouler en famille, entre copines sur les roulages JD ou sur les Endurances, ou en mode Guerrière sur les manches Vitesse, vous êtes de plus en plus nombreuses à frotter vos trajs contre celles des copains.
Alors les filles, pour vous mettre à l'honneur au delà des traditionnels podiums féminins, le programme Competizione du Ducati Club de France vous propose, il "Trofeo delle Amazzoni" ; un vrai mini-championnat DCF féminin digne des Trophées de Vitesse DCF désormais bien établis !

Comme chacune roule avec sa moto dans la catégorie correspondante, et qu'il n'est pas question de bousculer ces équilibres, vous marquerez des points en fonction de votre position féminine au sein de votre catégorie mixte ; les points marqués au Trophée Féminin n'étant alors pas forcément équivalents à ceux marqués au Trophée mixte de Vitesse DCF (Tagli', Caracchi', Casti', Bordi' ou Furi').

Comme les formats diffèrent d'une formule Vitesseà une autre, ou du format Endurance, les Points marqués seront sur la base de :
      • 25 points sur une manche Vitesse"traditionnelle",
      • 18 points sur une manche Vitesse"courte",
      • 54 points sur une Endurance"longue" (6 Heures ou plus),
      • 36 points sur une Endurance"courte" (moins de 6 Heures).
Sur une Endurance, la totalité des points décrochés est accordée à chacune des pilotes en cas d'équipage 100% féminin. Les points sont ajustés au prorata en cas d'équipage mixte.

Enfin, comme le niveau diffère d'une catégorie à l'autre, et que certaines sont plus "populaires" auprès des pilotes féminines, des Points Bonus seront accordés quelle que soit la catrégorie, en fonction de la position au Scratch de chaque Manche ou Course :
      • 5 points pour une victoire Scratch,
      • 3 points pour une place dans le Top5,
      • 2 points pour une place dans le Top10,
      • 1 point pour une place dans le Top15.

• les 14, 15 et 16 mai, “la Furia di Bologna(1)” à Dijon-Prenois (21),
   créneau de 2 manches (/ 25 points) mixant les Formules Bordissima et Furissima,
• les 21, 22 et 23 mai, “il Rombo dei Conti e Termi‘” au Castellet (83),
   créneau de 2 manches (/ 25 points) mixant les Formules Taglionissima, Caracchissima et Castiglionissima,
• les 30, 31 juillet et 1er août, week-end DCF "la Giostra Diavolista” (“le Manège diabolique des Ducatistes”) au Vigeant (86),
   .3 manches (/ 18 points) en Taglionissima et Caracchissima,
   .2 manches (/ 25 points) en Castiglionissima, Bordissima et Furissima ;
   .1 épreuve d'Endurance (/ 36 points) 300 Miles "la Giostrona” (“le Grand Manège”)...
• les 03, 04 et 05 septembre, “la Furia di Bologna (2)” au Mans (72),
   créneau de 2 manches (/ 25 points) mixant les Formules Bordissima et Furissima,
• les 17 et 18 septembre, DCF / “Desmosonic Orchestra” à Haute-Saintonge (17),
   .3 manches (/ 18 points) Taglionissima + Caracchissima,
   .2 manches (/ 25 points) Castiglionissima, Bordissima et Furissima,
• les 08, 09 et 10 octobre, “la Battaglia dei Bicilindrici Bolognesi” à Magny-Cours (58),
   créneau de 2 manches (/ 25 points) mixant les Formules Castiglionissima et Bordissima.

Après une saison 2020 largement amputée par la situation sanitaire, 2021 marque le lancement expérimental du Trofeo delle Amazzoni... Des leçons seront sans doute à retenir au fil de l'expérience pour caler une version 2022 plus mature. D'ici là n'hésitez pas à échanger avec les organisateurs.
Amusez vous bien les copines...

L'Association Ducati Club de France est gérée par une quarantaine de bénévoles "principaux" (responsables du Bureau, Animateurs des Sections, et des principales activités et organisations), investis au sein du Comité de Direction DCF. Ils se rassemblent plusieurs fois dans l'année au fil des manifestations, pour débattre du fonctionnement et des orientations de l'Association, mais également une fois par an en Assemblée Comité.

Pour l'hiver 2020/2021, cette Assemblée sait déroulé le samedi 24 Janvier 2020 vers CHATEAUBRIAND (44).

En raison de la crise sanitaire qui a traversé 2020, les votations ont eu lieu en ligne via internet. voir (https://www.desmo-net.com/dcf-chaises-musicales-a-la-tete-de-lasso )

Les changements au sein du comité de direction seront acté en assemblée adhérents. Nous nous sommes retrouvés en petit comité, afin de limiter le risque COVID19 et principalement avec les "entrants" 2020. (Thierry,Philou, Julien )

Julien Blouctet était parmis nous mais en visio toute la journée.

Au programme, un rapide bilan sur les évènements 2020 qui ont pu être maintenu, la préparation de la saison 2021...

Contact : Patrice Brillouet -  cont@ct